Er tida for tog over i Norge? Det påsto en rådgiver i tankesmia Civita i en kronikk i Aftenposten. Men da Svein Skartsæterhagen, som har jobba med jernbaneplanlegging hele sitt lange yrkesliv, ville ta til motmæle, fikk han det vanlige: «Kjære debattant, vi får dessverre ikke plass til teksten din …» – Heldigvis kan du lese innlegget her!
Under Tromsø internasjonale filmfestival feira Besteforeldrenes klimaaksjon premieren på filmen Spor. Den skildrer jernbane-ildsjel Hilde Sagland i Målselv og hennes utrettelige kamp for realisering av Nord-Norgebanen til Troms og Finnmark. Vi er stolte av at hun er medlem hos oss, skriver en gruppe BKA-ere i Nordnorsk debatt.
Tromsø lufthavn ble utvidet for bare kort tid siden. Men flytrafikken øker, særlig om vinteren, og derfor vil Avinor utvide igjen. Dette blir feil, mener BKAs lokallag. Luftfarten er en klimaversting, dessuten har overturismen en rekke negative følger for byen. – Hvor er regjeringa i dette, og hvem tar ansvar for miljøet, spør de i Nordnorsk debatt.
Helge Winsvold er med i Besteforeldrenes klimaaksjon. Samtidig er han aktivt med i Arbeiderpartiet, der han prøver å få forståelse for at «grønn vekst» må bety en større omlegging av samferdselspolitikken. Transport må flyttes fra bil og fly over til toget. – Det vil spare energi og utslipp og i det lange løp også penger, mener han.
I dag sto demonstranter fra BKA utenfor bystyresalen i Bergen i en markering mot «horror-prosjektet» Hordfast – en motorvei som vil rasere kystnatur og vestnorsk regnskog og flerdoble trafikken inn mot Bergen. Resultatet? Det vet ingen ennå. Det kan ligge langt fram. Men det kan i det minste bli et litt mindre destruktivt veg-alternativ.
Det har vært høringer i Stortinget om statsbudsjettet, og BKA har vært med på flere. Sist ut var Torstein Fjeld som på organisasjonens vegne møtte Transportkomitéen, og la vekt på behovet for opprustning av jernbanen vår. Store deler av den er nedslitt og mangelfull, selv om ingen transportform er mer miljø- og klimavennlig.
Foran bystyremøtene i Bergen stiller Besteforeldrene trofast opp med banner og plakater. I dag var nær tjue av oss på plass foran rådhuset, og tok i mot bystyrerepresentantene med en klar melding om Hordfast-planen som byrådet vil blåse nytt liv i: Dette er en motorvei som må skrotes, av hensyn til natur, klima og menneskelig trivsel!
Prestisjemotorveiplanen Hordfast har til nå kostet samfunnet over to mrd. kroner. Det vil rasere kystnatur, ta penger fra bruksveiene våre og er lite populært blant folk i Hordaland. Likevel går Høyre/FrP/Sp-byrådet i Bergen nå inn med pengestøtte til selskapet bak prosjektet. Det er smakløst og uklokt, skriver Karin Lovise Skjerdal i BT.
Neppe høyhastighetsbaner i Norge med det første! Det var et av svarene ass. generalsekretær i BKA, Lasse Heimdal, fikk av tidl. informasjonssjef Preben Colstrup i NSB og tidl. konsernsjef i NSB/VY, Geir Isaksen, under lansering av Colstrups bok «Jernbane – overgang eller undergang» (Ventura 2025) på Oslo S onsdag 21. mai.
Planene for det gigantiske motorveiprosjektet Hordfast bør skrotes for godt, og det ikke bare av miljøhensyn, mener Gaute Baarøy. Han er veiplanlegger og sier det er tid for å legge bort visjonen om å binde ihop Vestlandet med massiv daglig personbilpendling. – Det er en foreldet tanke og ingen god og ønskelig samfunnsutvikling.
