Vegvesenet bød på 17. mai-stemning med glade barn og bunader da den nye motorveien fra Os til Bergen ble åpna her om dagen. En forventa dobling av trafikken inn mot byen blir av lokalpolitikerne hilst velkommen. – Og de ubotelige naturinngrepene, gjennom skog og myr og dyrkamark? Pytt, pytt – vi har da så mye natur å ta av!
Wisting – NEI, NEI, NEI! – Ropene ga gjenlyd i bergensgatene, da et par hundre yngre og eldre aktivister toget gjennom sentrum, med banner og plakater. Med tilsvarende markeringer over hele landet fikk aksjonsdagen mot arktisk olje vist bredden i engasjementet for natur og klima. – Nå må generasjonen som styrer landet ta rev i seila!
I Hordaland reagerer mange på at statsbudsjettet for 2023 setter bremsene på for ny veg og bane til Voss, til fordel for motorveg- og bruprosjektet Hordfast. – Dette er å prioritere økende vegtrafikk og naturødeleggelser, sier Gro Fjeldtvedt på Tysnes. En ny rapport viser at følgen også blir økte klimagassutslipp – de neste hundre år!
Hva vil Tysnes kommune gjøre for å satse på naturen vår? spør Gro Fjeldtvedt i et innlegg i lokalavisa. Hun har engasjert seg sterkt mot motorveisambandet Hordfast, som vil ødelegge unik kystregnskog i øykommunen og mangedoble trafikkbelastninga. Tror tysnespolitikerne at klima- og naturkrisa ikke angår oss i Sunnhordland?
Vannkrafta tilhører folket, og må forvaltes til alles beste, mener Sigbjørn Grønås. Den gamle professor i meteorologi bor i Os sør for Bergen, i en del av landet som opplever skyhøye strømpriser. Han mener det bør innføres et pristak, men at vi også er klar til et krafttak for å spare strøm – nå som vi har forstått at det er et begrensa gode.
Fortsatt materiell vekst blant verdens rike fører mot klimakrise og økologisk kollaps. Vi som lever i overflod, må redusere vårt forbruk, skriver Gunnar Kvåle i Vårt Land. Rikdom må omfordeles, mener den pensjonerte professoren i internasjonal helse. Kanskje må vi tilbake til tidligere tiders verdiorientering, – der nøysomheten rådde?
Då Gunnar Kartveit på årsmøtet i Bergen var utfordra til å snakke om «Gudsfrykt med nøysemd», byrja han med å fortelje frå si tid i Kirkens Nødhjelp og møtet med to afrikanske kvinner som hadde fått seg symaskin. «Now we can buy soap and feel beautiful!» – For ein kontrast til vår vestlege masseforbrukslivsstil! – tenkte han då.
Gode baneløsninger får alt for liten oppmerksomhet, men kan bety mye for å gjøre persontransporten i byene mer energieffektiv, arealbesparende og mindre forurensende enn dagens bilbaserte løsninger. Det gjelder også om biler og busser blir helelektriske. Bybaner er lett tilgjengelig, og de reisende forflytter seg raskt og smidig rundt i byen.
I Bergen vil Statens Vegvesen bygge en firefelts motorvei øst for byen – med alternativet som tar mest jordbruksland. Et godt eksempel på en utdatert veipolitikk, sier professor Håvard Haarstad ved Senter for klima og energiomstilling. Alt for mange henger fast i fortidas forestillinger om at ressursene våre er uendelig store.
Besteforeldrene og de andre arrangørene var spent foran folkemøtet om Hordfast i den vesle øykommunen Tysnes mandag kveld. Ville innbyggerne stille opp og lytte til motforestillingene, på et sted der det så langt ikke har vært særlig plass til debatt om det gigantiske bru- og veiprosjektet? – Yes! – møtte, det gjorde de! – i en fullstappa gymsal!
